奇瑞汽车：全球化扩张与智能化转型
作为中国自主汽车工业的代表性企业，奇瑞汽车正处于全球化扩张与智能化转型的关键阶段，从传统燃油车制造商向新能源与智能汽车综合解决方案提供商转变。
出口量连续20多年中国第一
新能源业务同比增长超250%
全球首个批量交付人形机器人的车企
作为中国自主汽车工业的代表性企业，奇瑞汽车正处于全球化扩张与智能化转型的关键阶段，从传统燃油车制造商向新能源与智能汽车综合解决方案提供商转变。
奇瑞汽车正处于全球化扩张与智能化转型的关键阶段，依托其强大的出口表现和与华为的深度合作，正从传统燃油车制造商向新能源与智能汽车综合解决方案提供商转变。随着IPO进程推进和新技术（如人形机器人、飞行器）布局，奇瑞有望在未来3-5年内实现品牌价值与市场份额的双重提升，成为全球汽车产业的重要参与者。
连续20多年保持中国品牌乘用车出口第一，2023年出口量达93.7万辆，覆盖80多个国家和地区，海外市场收入超700亿，占集团总收入约一半。
2022年推出"瑶光"战略，2024年新能源业务同比增长超250%，2024年9月新能源销量5.89万辆，同比+183%，新能源渗透率提升至约30%。
与华为深度合作，采用"智选车模式"，推出EH3等车型。布局人形机器人、垂直起降飞行器等前沿技术，申请"CheryGPT"等商标。
奇瑞汽车近期的新闻主要集中在新技术布局（如机器人、飞行器、磁悬浮等）和资本运作（如IPO、拆分华为智界）等方面，显示市场对其创新能力和资本化进程的关注。墨甲机器人全球批量交付成为全球首个批量交付人形机器人的车企，这一事件引发了市场对奇瑞技术创新能力的认可。
奇瑞汽车2024年底提交IPO申请，预计2025年初正式提交，审核接近完成。IPO成功将为奇瑞带来更多资金支持，加速其新能源转型和全球化布局。
2025年8月，奇瑞拆分华为智界，重组并入上市公司鸿合科技。这一举措将优化奇瑞的资本结构，提升智界品牌的独立运营能力。
根据路演信息，奇瑞计划在2025年推出近40款混动车型。新能源车型的密集发布将进一步提升奇瑞在新能源市场的竞争力。
竞争优势：全球领先的动力电池制造商，技术实力雄厚，产品线丰富。
业务进展：M3P电池已落地奇瑞与华为合作车型，通过宁波问鼎持股奇瑞3.15%。
潜在风险：动力电池行业竞争加剧，可能面临价格压力。
竞争优势：在线控制动领域技术领先，奇瑞科技为其第二大股东，与奇瑞关系紧密。
业务进展：为奇瑞提供线控制动WBS，2023年利润11.5亿元，2024年预计超14亿元。
潜在风险：汽车行业周期性波动可能影响业绩。
竞争优势：奇瑞占比50%（模具10%、产线40%、零部件2%），是奇瑞新能源和出海的核心供应商。
业务进展：2023年利润3.4亿元，预计2024年利润超10亿元。
潜在风险：客户集中度高，对奇瑞依赖性强。
竞争优势：在智能座舱领域技术领先，为奇瑞瑞虎系列车型配套多类汽车电子产品。
业务进展：配套座舱域控及中控屏，受益于奇瑞智能化转型。
潜在风险：智能座舱领域竞争加剧，可能面临价格压力。
奇瑞汽车概念目前处于基本面驱动向主题投资过渡的阶段。一方面，奇瑞的全球化表现和新能源转型已经取得实质性进展，基本面持续改善；另一方面，其在人形机器人、飞行器等前沿技术领域的布局，以及与华为的深度合作，为市场提供了丰富的想象空间，带来主题投资机会。
基于以上分析，以下细分环节或方向具有投资价值：
| 股票名称 | 分类 | 项目 | 产业链 | 消息来源 | 关联原因 |
|---|---|---|---|---|---|
| 立讯精密 | 直接股东 | 公司控股股东立讯有限公司持股奇瑞汽车相关股份 | 直接股东 | 互动 | 公司控股股东立讯有限公司持股奇瑞汽车相关股份 |
| 宁德时代 | 直接股东 | M3P电池已落地奇瑞与华为合作车型 | 直接股东 | 公开资料/互动 | 通过宁波问鼎持股3.15%，M3P电池已落地奇瑞与华为合作的车型 |
| 国轩高科 | 直接股东 | 第六大股东芜湖金斯曼持股比例4.134% | 直接股东 | 公开资料 | 奇瑞控股集团第八大股东，持股比例1.9575%，第六大股东芜湖金斯曼持股比例4.134% |
| 华达科技 | 直接股东 | 青岛火眼基金（最大LP为华达科技，30.51%）参股奇瑞汽车 | 直接股东 | 公开资料 | 青岛火眼基金（最大LP为华达科技，30.51%）参股奇瑞汽车 |
| 伯特利 | 制动系统供应商 | 提供线控制动WBS | 制动系统供应商 | 年报 | 奇瑞科技为其第二大股东，提供线控制动WBS |
| 万安科技 | 制动系统供应商 | 合作产品包括铝合金定卡钳、底盘副车架、真空助力器、电动真空泵、前后制动器总成等 | 制动系统供应商 | 互动 | 公司与奇瑞合作的产品包括铝合金定卡钳、底盘副车架、真空助力器、电动真空泵、前后制动器总成等 |
| 华阳集团 | 智能驾驶与电子 | 配套座舱域控及中控屏，为奇瑞瑞虎系列车型配套多类汽车电子产品 | 智能驾驶与电子 | 互动 | 配套座舱域控及中控屏，为奇瑞瑞虎系列车型配套多类汽车电子产品 |
| 均胜电子 | 智能驾驶与电子 | 与华为及奇瑞推出的新品牌LUXEED在智能座舱域控产品上有业务合作 | 智能驾驶与电子 | 互动 | 公司与华为及奇瑞推出的新品牌LUXEED在智能座舱域控产品上有业务合作 |
| 长华集团 | 智能驾驶与电子 | 奇瑞汽车是公司的重要客户，主要为其提供紧固件，基本实现其全车型覆盖 | 智能驾驶与电子 | 互动 | 奇瑞汽车是公司的重要客户，主要为其提供紧固件，基本实现其全车型覆盖 |
| 常青股份 | 底盘与车身件 | 全资子公司芜湖常瑞是奇瑞股份一级配套供应商，合作年限已达10年以上，承接部分车身冲压件 | 底盘与车身件 | 互动 | 公司全资子公司芜湖常瑞是奇瑞股份一级配套供应商，合作年限已达10年以上，承接部分车身冲压件 |
| 拓普集团 | 底盘与车身件 | 拟不超过现金3.3亿元收购芜湖长鹏，芜湖长鹏由芜湖奇瑞持股33.33%，主营产品包括NVH设计方案 | 底盘与车身件 | 公告 | 拟不超过现金3.3亿元收购芜湖长鹏，芜湖长鹏由芜湖奇瑞持股33.33%，主营产品包括NVH设计方案 |
| 瑞鹄模具 | 底盘与车身件 | 提供部分冲压模具、自动化产线及一体化压铸结构件、冲压件等零部件 | 底盘与车身件 | 互动 | 提供部分冲压模具、自动化产线及一体化压铸结构件、冲压件等零部件 |
| 凯众股份 | 其他零部件 | 凯众供货长安阿维塔的减振产品，在奇瑞智界车型上，凯众供货减振产品和踏板产品 | 其他零部件 | 互动 | 凯众供货长安阿维塔的减振产品，在奇瑞智界车型上，凯众供货减振产品和踏板产品 |
| 飞龙股份 | 其他零部件 | 电子水泵系列产品主要客户包括理想、蔚来、奇瑞等 | 其他零部件 | 互动 | 电子水泵系列产品主要客户包括理想、蔚来、奇瑞等 |
| 毅昌科技 | 其他零部件 | 为奇瑞汽车瑞虎系列、风云系列、星途系列、智界系列、捷途等车型做配套，供应部分内外饰件 | 其他零部件 | 互动 | 为奇瑞汽车瑞虎系列、风云系列、星途系列、智界系列、捷途等车型做配套，供应部分内外饰件 |
| 鸿合科技 | 间接关联 | 股权转让给了合肥瑞丞，股权穿透背后是奇瑞集团和芜湖国资 | 间接关联 | 公告 | 股权转让给了合肥瑞丞，股权穿透背后是奇瑞集团和芜湖国资 |
| 成飞集成 | 间接关联 | 旗下集成瑞鹄主要承接奇瑞车身零部件订单 | 间接关联 | 互动 | 旗下集成瑞鹄主要承接奇瑞车身零部件订单 |
| 中国外运 | 物流服务 | 奇瑞海外物流战略合作伙伴，2024年承运奇瑞出口车辆超50万辆 | 物流服务 | 网传纪要 | 奇瑞海外物流战略合作伙伴，2024年承运奇瑞出口车辆超50万辆 |