自动驾驶"最后一公里"的关键技术，商业化前夜的投资机遇
汽车无线充电处于商业化前夜，技术成熟度（效率≥90%）已达标，但成本（1.2-1.5万元/套）仍是瓶颈。
自动驾驶刚需（Robotaxi需无人化补能）+ 特斯拉标杆效应（CyberCab标配）。
2030年全球市场规模或达13.5亿美元（CAGR 45%），家用和Robotaxi场景双轮驱动。
2024年10月：特斯拉发布会
特斯拉在"WE,ROBOT"发布会上宣布CyberCab无人驾驶出租车将标配无线充电，预计2026年量产。
2024年9月：特斯拉专利布局
特斯拉提交4项无线充电专利（短路开关、温度传感器等），并裁撤超级充电团队，转向无线充电。
2024年10月：国内供应商量产
国内头部供应商（如万安科技、威迈斯）宣布11kW无线充电系统已量产，配套红旗、智己等车型。
中国发布GB/T 38775系列国家标准
规范无线充电技术标准
智己L7成为全球首款量产11kW无线充电车型
技术商业化里程碑
特斯拉、华为、比亚迪等加速专利布局
Robotaxi场景成为突破口
技术突破
磁耦合谐振式效率达95%（ORNL实验室），传输距离400mm，适配停车误差。
政策背书
中国"十四五"规划明确支持无线充电，欧盟2035年燃油车禁售加速电动化。
场景刚需
Robotaxi需24小时无人值守，无线充电是唯一解（特斯拉测算单车年节省387美元运营成本）。
市场热度
2024年10月后，中信证券、长江证券等5家机构集中发布深度报告，情绪极度乐观。
预期差
| 公司 | 技术进展 | 客户绑定 | 风险 |
|---|---|---|---|
| 万安科技 | 全球首家11kW量产（亿创智联） | 一汽红旗、特斯拉 | 订单不及预期 |
| 威迈斯 | 11kW系统已获智己定点 | 多家主机厂保密协议 | 毛利率承压（25%） |
| 均胜电子 | 与西门子合作储充一体机 | 保时捷Mission E | 技术路线竞争（电磁vs谐振） |
大功率瓶颈
22kW以上系统散热难（需液冷），成本或超2万元。
标准滞后
国内仅覆盖11kW，特斯拉22kW专利未纳入国标。
成本敏感
家用场景用户愿支付溢价<20%（调研数据）。
电网负荷
11kW无线充电需380V电网，老旧小区改造难度大。
| 股票名称 | 行业 | 项目/技术 | 产业链 | 关联原因 |
|---|---|---|---|---|
| 万安科技 | 新能源汽车 | 无线充电系统 | 汽车零部件 | 公司无线充电系统产品主要应用于新能源汽车，合作客户包括一汽红旗、北汽新能源、福特汽车等。 |
| 一彬科技 | - | 无线充电项目 | 汽车零部件 | 公司研发中的无线充电项目属于汽车零部件相关产品。 |
| 中电兴发 | - | 无线充电桩 | 充电桩 | 公司具有无线充电桩技术。 |
| 安洁科技 | 新能源汽车 | 大功率无线充电系统 | 汽车零部件 | 公司的大功率无线充电系统主要配合新能源汽车品牌客户预研项目和自主研发项目。 |
| 宗申动力 | 新能源汽车 | 无线充电技术 | 汽车零部件 | 子公司Elix公司的无线充电技术主要用于新能源车。 |
| 京泉华 | - | 无线充电线圈 | 汽车零部件 | 公司拥有无线充电线圈相关技术储备，目前还在市场培育阶段。 |
| 金禄电子 | - | 汽车无线充电模块 | PCB制造 | 公司PCB有应用于汽车无线充电模块相关领域。 |
| 车载无线充电 | - | - | 产业链相关企业 | 表格中提及的车载无线充电领域相关企业：硕贝德、信维通信、横店东磁。 |
主题炒作向基本面过渡（技术成熟+订单落地），但需警惕成本泡沫。
结论
汽车无线充电是自动驾驶的"卖水人"，短期看Robotaxi订单，长期看成本曲线。当前万安科技和威迈斯具备订单+技术双重验证，建议逢低布局。