高压快充技术引领者，开启新能源汽车充电新纪元
比亚迪发布"超级e平台"，首次量产1000V全域高压架构+10C闪充电池+3万转电机+1500V SiC功率芯片，实现1MW（1000kW）充电功率、1秒2公里、5分钟补能400km。
高管李云飞确认：首批500座兆瓦闪充站将于4月初随汉L/唐L上市同步启用；全年目标自建+共建≈20,000座（5月31日公告与小桔、新电途、特来电、星星充电等合作）。
华为数字能源发布1.5MW液冷超充，行业形成"兆瓦级军备竞赛"。
比亚迪宣布累计建成>500座兆瓦站，覆盖全国>200城；计划再共建15,000座，总量逼近2万座。
兆瓦闪充已从"技术验证"进入"基建放量+车型标配"阶段；2025年将成为高压快充产业化的元年，比亚迪凭垂直整合优势率先卡位，带动SiC、液冷、储能、高压线束等千亿级增量市场。
电池内阻↓50%+SiC耐压1500V+3万转电机+液冷枪线，解决"热-电-机械"三大瓶颈
800V以上车型渗透率预计从2024年8%→2027年40%，补能焦虑替代续航焦虑
国家能源局《2025充电基础设施提升计划》明确"高速公路服务区≥600kW"
机构一致看好，但担忧"电网冲击+成本过高"
比亚迪通过"储能+智能升压"把电网瞬时需求从1000kW降到200kW，单站投资30万元（设备BOM，不含土建），低于市场预期50万。
双枪/升压技术可复用存量250kW-600kW公共桩，改造边际成本<5万元/桩，大幅降低全社会CAPEX。
若首月闪充版订单占比>30%，将验证高端用户付费意愿
预计明确1000V模块技术标准，比亚迪、华为、特来电份额成焦点
若将≥1MW纳入补贴目录，将打开出口空间
技术下放至20万元车型（秦L、宋L改款），带动渗透率15%
固态电池+兆瓦闪充组合，续航1000km+10C充电，冲击插混市场
形成"车-桩-储-网"一体化运营，比亚迪充电业务分拆上市预期升温
| 股票 | 项目 | 产业链 | 产品/合作方 | 投资逻辑 |
|---|---|---|---|---|
| 比亚迪(002594) | 高压快充 | 整车制造 | 闪充技术 | 发布'兆瓦闪充'技术，支持5分钟充电400公里续航 |
| 泰永长征(002927) | 高压快充 | 充电桩设备 | 合作方：比亚迪 | 1000V高压快充产品已上市，与比亚迪合作充电桩及配套低压电器 |
| 京泉华(002885) | 高压快充 | 电气控制组件 | 客户：华为/比亚迪 | 车载磁性器件产品应用于新能源汽车电气电控总成，已积累优质客户资源 |
| 欣锐科技(300745) | 高压快充 | 充电桩核心部件 | SCM超级快充模块 | 大功率直流充电桩核心模块供应商，支持比亚迪技术创新 |
| 富特科技(301607) | 高压快充 | - | 液冷超充桩电源模块 | 新一代液冷超充桩电源模块已量产，实现新能源汽车高效充电 |
| 鑫宏业(301310) | 高压快充 | - | 新能源汽车线缆 | 布局充电桩快充高压线缆，最大输电电流可达800A |
| 永贵电器(300351) | 高压快充 | - | 液冷充电枪 | 大功率液冷充电枪解决快充散热问题，技术达国际先进水平 |
| 威迈斯(688612) | 高压快充 | - | 客户：比亚迪 | 2023年车载充电机出货量排名第二，市场份额16.3% |
| 天富能源(600509) | 碳化硅 | 半导体材料 | 合作方：合肥市长丰县 | 布局第三代半导体碳化硅新材料产业 |
| 露笑科技(002617) | 碳化硅 | 碳化硅衬底 | 合作方：合肥市长丰县 | 共同投资建设第三代功率半导体（碳化硅）产业园 |
| 天岳先进(688234) | 碳化硅 | 衬底材料 | 宽禁带半导体 | 国内领先的碳化硅衬底生产商，产品应用于功率器件 |
| 三安光电(600703) | 碳化硅 | 化合物半导体 | 年产6000吨 | 湖南三安投资建设碳化硅等化合物半导体研发及产业化项目 |
| 科创新材(833580) | 碳化硅 | 材料供应 | 年产6000吨 | 投资建设新能源电池材料用碳化硅复合材料项目 |
高倍率循环寿命仍需验证（目前10C循环>1000次，目标1500次）
单桩设备成本30万+储能10万，若利用率<8次/日，静态回收期>5年
若2025年国网对1MW以上站点收取额外容量费，IRR将下降3-5pct
比亚迪宣称"1秒2公里"，实测媒体反馈"5分钟400km需SOC 10-60%区间"，峰值功率维持时间<3分钟，存在宣传与体验落差
阶段判断：兆瓦闪充已从主题炒作进入订单与交付驱动的基本面阶段
技术壁垒最高，2025-2027年CAGR>50%
ASP高、竞争格局好，永贵电器、鑫宏业弹性最大
比亚迪APP公开"已上线兆瓦站"数量（当前>500座，目标年底2000座）
800V以上车型中SiC模块用量（颗/车），2025年预计从0.8→2.5颗
第三方平台（小桔、特来电）公布的兆瓦桩日均充电次数，盈亏平衡点≈6次/日